摘要：随着近20年来快速铁路桩基的发展，声测管的使用、制造方法都发生了很大的变化，如今已变成当今的热销产品。桩基建设对桩基础的要求越来越高，但初期没有桩基础检验这种工程。
随着近20年来快速铁路桩基的发展，声测管的使用、制造方法都发生了很大的变化，如今已变成当今的热销产品。桩基建设对桩基础的要求越来越高，但初期没有桩基础检验这种工程。桩基础检验是很重要的一项。
桩基础检测依据超声波原理，将3根声测管拴在灌注桩内，产生等边三角形，检测时把水引入声测管，再将探头放入声测管通道进行检测。响声测量管还可用作注浆通道。
桩基声测管在中国最早使用于广州德士达公司，是由德国人引入声测管的，后来经过杭州银江科技有限公司、杭州市城市基础设施开发总公司、浙江省交通工程建设集团有限公司的改造创新，于2015年拟定出《声测管国家标准》。GB/T15547-1995混凝土灌注桩钢厚壁声测管提议由我国运输管理。
桩基声测管材料要求的特点。
桩基声测管材质要求有哪些特点？长期理论研究证明，桩基声测管材质独特性可以大大提高理解能力。能够超出原桩基声测管不能接受的极限！耐蚀性出色:桩基声测管外型组成薄维护膜，该维护膜约3×10-6mm，但坚韧，即便被破坏。
只需旁边有O2，就可以立即再造防止锈蚀，只要知道桩基声测管的特点并正确应用，在水管和100℃的热水等腐蚀少的条件下，就不用担心锈蚀，也不必担心镀锌管内常见的“锈蚀突起物”形成的内径缩小或阻力变大卫生坚固，不用担心红水、青水的现象。因为较轻，能够轻松运送及施工，控制成本。
厚壁桩基声测管因为耐蚀性和机械性能出色，只需镀锌管厚度约三分之一。因而，管材的净重大幅缓解，成本也降低，运送变得简单，设备变得方便。抗冲击、歪曲性:在施工现场，因为施工工地、空间和施工工具限制，施工队伍频繁使用桩基声测管的塑性，不按施工标准强制施工，因而应该考虑管与管相接处的扭曲因素。度:270mm，250mm，推板式200mm
